2月7日，在新加坡樟宜展览中心举行的新加坡航展上，人们在中国商飞公司展位参观。
2月6日，为期6天的新加坡航展拉开帷幕，全球超过1000家公司亮相。航展开幕前，国际航协发布报告称，2017年全球航空客运量超过40亿人次，到2036年这一数据将刷新为78亿人次，其中亚太地区航空旅客数量将达到35亿人次。为满足这一需求，波音公司预计全球航空公司届时将需要16050架新飞机，价值2.5万亿美元，亚洲订单将占四成。亚太地区成为推动需求增长的最大驱动力，全球航空市场的重心正在向东“飞行”。
千家航企逐鹿狮城
新加坡航展与巴黎航展、范保罗航展并称世界三大航空展，也是亚洲地区最大的商业与国防航空展。本次航展聚焦创新以及行业未来，来自50个国家和地区的超过1000家公司参展，其中包括65家全球领先的航空业公司。在本次航展上，网络安全、无人航空系统、航空电子、预测性维修、增材制造、飞机健康监控等领域的最新产品和服务技术纷纷登台竞技。与此同时，高级别大会、论坛等活动也与展会同期举行。据报道，空客公司作为此次航展的最大国际参展商，展示了商用飞机、国防装备、太空系列和直升机系列最新产品、创新技术和其他服务。中国商飞公司已连续5年参展，今年展出了C919混合级布局客机、CR929三舱布局客机、ARJ21公务机和混合级飞机的剖开式模型。中航集团展出了运-9E运输机、单双座“枭龙”战机以及L-15高级教练机。来自中国的朗星无人机公司带来了有效载荷达1.5吨的全世界最大货运无人机AT200模型。中国公司的亮相，吸引了不少参展专业人士的目光。
长期以来，全球航空业格局基本由美欧市场主导。特别是北美市场，无论在客流、物流，还是在盈利、资本市场表现等方面，都让其他地区望尘莫及。但进入21世纪，这种格局开始发生历史性变化。具有标志性意义的事件发生在2009年，那一年亚太地区客流量达到6.62亿人次，首次超过北美地区，成为全球航空运输最大市场。
2017年，中国航空公司搭载的旅客数量比5年前增加了2.33亿人次。这让业界观察家大为惊讶。通常这需要花费10年时间才能取得如此非凡的成就。数据显示，目前亚洲只有10%的人口乘坐过飞机，这意味着坐飞机的人数增长潜力巨大。亚洲经济的快速发展和不断扩大的中等收入群体，将成为这一航空市场的驱动力量。国际航展历来就是全球航空业景气的风向标。在此次航展上，亚洲国家和地区表现抢眼，再次印证了全球航空市场的重心正在转移。
