4月12日，成都国际铁路港迎来重量级嘉宾——奥地利总统、总理同时到场，见证首列直达奥地利首都维也纳的中欧班列(蓉欧快铁)从成都启程。
至此，成都国际铁路港离国内“国际铁路第一港”的目标又进了一步。
第16条国际货运班列启用新的出境口岸和新线路
根据已经发布的《成都国际铁路港(临港经济示范区)建设五年(2017—2021年)行动计划》，到2021年，成都国际铁路港将建成全国功能设施最完善、通达能力最突出、通关服务最便捷、经济腹地最广阔的“国际铁路第一港”。
新开通的中欧班列(蓉欧快铁)成都-维也纳线路，与此前的15条国际班列线路相比，有一个不同之处：启用了新的出境口岸和新的线路。
“此前我们的班列都是从阿拉山口出境，这一次是从霍尔果斯出口，同时测试使用新的线路。”成都国际铁路班列有限公司相关负责人王伟琨介绍，随着中欧班列开行数量激增，沿线运能逐步饱和，中欧班列遇到“瓶颈”，比如线路能力、场站能力、运输能力等，这将造成运输时间延长，而运输时间恰恰是中欧班列相比海运的最大优势。
越织越密的铁路网线，对成都国际铁路港的管理运营和服务水平提出了更高要求，新口岸的启用只是其中一个应对方式。王伟琨介绍，今年年初成都国际铁路港投资发展有限公司组建了集团信息客户服务中心，“客户可以通过服务中心完成咨询、订舱、货物追踪、异常处理等诸多事项，有效建立起班列与客户沟通的桥梁，进一步为客户服好务。”
