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时代周报记者 吴平 发自深圳
3月26日，停牌近3个月的外运发展(600270,股吧)(600270.SH)复牌交易，当日收盘涨幅为6.19%。这次紧急停牌始于1月2日，理由为与控股股东筹划重大资产重组。
合并方案并没有让市场等待太久。2月28日晚间，外运发展发布公告称，中国外运股份有限公司(简称“中国外运”，0598.HK)拟以换股方式吸收合并外运发展。3月23日，公司发布了换股吸收合并中外运空运发展股份有限公司暨关联交易预案摘要(修订稿)。
“按照招商局的做事效率，估计4月底重组就能正式完成。”深圳某证券公司交运行业分析师张行(化名)对时代周报记者说。
重组完成后，中国外运将实现在A+H两地市场上市，而站在中国外运背后的招商局，通过不断吸收、合并，正拼装出一个强大的物流帝国。
分享跨境电商红利
外运发展的历史最早可以追溯到1987年。当时，中国对外贸易运输总公司成立了中国航空货运代理公司，1999年，在这个公司基础上，外运发展得以成立，并在2000年12月在A股上市。
由于历史和传承的原因，外运发展的强项业务就是国际快递物流。
1986年，中国对外贸易运输集团总公司与德国邮政敦豪DHL各出资50%，创办中外运-敦豪国际航空快件有限公司。1999年，该公司股权被投入外运发展，成为外运发展子公司。
2010年，为进一步发展国际快递业务，外运发展与ARAMEX共同投资设立中外合资公司—中外运安迈世，双方各持股50%。
此后，外运发展继续加大在国际快递业务的投入，2011年在日本、德国建立自营的海外子公司，并与DHL续签25年的合作协议，把中外运-敦豪合资企业延长到2036年;2013年进入跨境电商市场，增进与阿里巴巴的合作，2015年收购美国华运公司、美国华美航务公司，在美国建设自营子公司。
中外运-敦豪是外运发展的核心资产。2013年以来，中外运-敦豪每年给公司贡献8亿元左右的投资收益，占到公司净利润的80%以上。
在国际快递市场，DHL等国际快递四大巨头占据了75%的市场份额。其中，DHL市场份额最高，其主要通过中外运-敦豪开展业务。根据2014年中国电子商务研究中心的监测数据，DHL拥有全中国最大的国际快递服务网络和6500名员工，覆盖国内390个城市，市场占有率为37%。
2013年以来，跨境电商突然加速发展。根据阿里巴巴年报，其国际零售业务2013年仅为3.92亿元，到了2016年已超过22亿元。另据统计，2016年中国跨境电商零售进口平台销售份额，网易占比21.6%，阿里巴巴占比18.5%，唯品会占比16.3%，京东占比15.2%。
