【环球网科技 记者 樊俊卿】昨日，工信部官方网站发布消息称，由广船国际有限公司设计建造的全球首艘极地凝析油船“BORIS SOKOLOV”号本周在广州顺利交付。
该船由希腊Dynacom航运公司订造，载重量44500吨，其破冰能力为俄罗斯船级社最高等级Arc7级，可在零下50摄氏度的极寒环境中不需要破冰船引导正常航行，为北极地区运输凝析油，未来该船将主要服务于全球最大的液化天然气项目——亚马尔LNG(液化天然气)项目。。
广船国际发言人介绍称，“BORIS SOKOLOV”号最大的特点就是“不怕冷”，该船没有传统邮轮舵浆结构设计，转向、前进和后退都靠安装在艉部的两个大功率吊舱式推进器，这种吊舱式推进器可以使船体实现360°水平转动。
同时，该船具有艏艉双向破冰能力，其中艏部破冰厚度达到1.8米，艉部破冰厚度达到1.5米，遇到1.8米以下厚度的冰层或15米以下的冰脊，“BORIS SOKOLOV”号都能像刀切豆腐一样直接碾压过去，并能保持2节以上的航速，这在当前全球在运营的极地浮冰地区船舶中也属绝无仅有的设计。
据悉，该艘巨轮很快将交付希腊Dynacom航运公司正式投入运营。目前，亚马尔公司与希腊Dynacom公司的子公司Dynagas签署了这艘凝析油轮的长期租船协议。
亚马尔LNG项目由俄罗斯诺瓦泰克公司、中国石油、道达尔和中国丝路基金共同合作开发。2018年7月19日，亚马尔项目向中国供应的首船液化天然气，通过北极东北航道运抵中国石油江苏如东LNG接收站，开启了亚马尔LNG项目向中国供应液化天然气的新篇章。2018年11月，亚马尔LNG项目全面建成投产。
广船国际负责人表示，在中国石油的大力支持和关心下，广船国际成功赢得了这艘船的订单，“BORIS SOKOLOV”号的成功交付标志我国在极地船舶设计、建造方面取得重大进展，为我国极地船舶的发展打下了坚实基础，也向世界和能源界充分展示了中国装备和中国制造的实力。
在此之前，广船国际已经成功建造了两艘极地重载甲板运输船服务于亚马尔LNG项目，这两艘船已执行了近40个航次的运输工作，为整个亚马尔LNG工厂建造提供了保障。
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