最近国内有两个城市不太平，一个是上海，因为美团打车，3月21日上线;一个是无锡，因为滴滴外卖，4月1日刚刚上线。
3月27日，王兴颇为少见得在自己的饭否谈论起自己的公司“美团”和目前正与美团打车在上海打得水深火热的“滴滴”，毕竟大部分时候，王兴饭否的画风是这样的——“刚数了一下，26个英文字母里，大写字母左右对称的有11个。”
王兴说——“听说孙正义大帝在努力促成Uber和滴滴的全球合并。越来越好玩了。”随后他又转发了自己的饭否，补充道，“滴滴好像一贯喜欢这种「以资本为中心」的玩法。美团还是要继续坚持「以客户为中心」。”
美团带着大把的资金，大摇大摆得走进了网约车的战场，滴滴准备了充分的弹药严阵以待，并推出了滴滴外卖业务用以狙击。在网约车和外卖这两大烧钱补贴的典型战场，一波又一波的钱砸下去，这样的补贴轮回，究竟起到了多大的作用?
美团打车补贴多，你以为滴滴就少吗?
“今天已经赚了2624.27元!”时间接近晚上8点，王师傅按捺不住自己的兴奋，这个金额，差不多是他平时赚的两倍以上，两千多元中间，一半是王师傅正常出车所得的流水——没错，他获得的来自滴滴方面给到的奖励占据了他当天收入的另一半，高达1306.14元。
(注：王师傅的滴滴流水界面)
一位上海的滴滴租赁公司人士告诉凤凰网科技，他得到的消息是，美团打车计划在上海投入40亿元用于补贴。
补贴的具体表现在乘客和司机两端，乘客端方面，美团打车的新客可以直接收到3张面值14元的优惠券;而滴滴迅速追击，祭出了“上海全城坐滴滴，10点至24点单单立减14元”的大杀器，不少用户向凤凰网科技表示，他们都是在深夜甚至是凌晨收到了滴滴立减14元的短信，足见这场补贴的仓促与粗暴。
