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智能驾驶如果要迎来“ChatGPT”时刻，就需要一套不依赖高精度地图的通用解决方案，因此无图方案决定了自动驾驶的未来。6月16日，在粤港澳大湾区车展上，自动驾驶公司元戎启行CEO周光发表上述观点。周光认为，智能驾驶领域会在一两年内出现ChatGPT一般的爆发，前提是智能驾驶方案不能有行驶范围限制、且成本足够低，这就要求抛弃高精度地图。高级辅助驾驶功能需要处理复杂路况，所以目前仍依赖高精度地图提供道路信息，以弥补感知能力不足。然而，高精度地图容易涉及敏感信息，覆盖范围、开放节奏都由国家政策... 智能驾驶如果要迎来“ChatGPT”时刻，就需要一套不依赖高精度地图的通用解决方案，因此无图方案决定了自动驾驶的未来。6月16日，在粤港澳大湾区车展上，自动驾驶公司元戎启行CEO周光发表上述观点。周光认为，智能驾驶领域会在一两年内出现ChatGPT一般的爆发，前提是智能驾驶方案不能有行驶范围限制、且成本足够低，这就要求抛弃高精度地图。高级辅助驾驶功能需要处理复杂路况，所以目前仍依赖高精度地图提供道路信息，以弥补感知能力不足。然而，高精度地图容易涉及敏感信息，覆盖范围、开放节奏都由国家政策严格把控审批。高精度地图覆盖范围极其有限，也拖累了智能驾驶功能的普及速度。甩开高精度地图、通过提高车端感知能力和优化算法来实现智能驾驶，已经成为行业共识。展开
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