没想到，继北京上海之后，重庆市成为第三个出台自动驾驶相关路测管理的城市。
3月14日，重庆市颁布了《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则(试行)》(以下简称细则)。
细则中明确指出，需要规范装配有自动驾驶系统的机动车辆上公共道路开展自动驾驶相关科研、定型试验，有效控制自动驾驶测试潜在风险和保障道路交通安全。
此外，细则明确规定了组织管理方和测试主体，并要求测试主体应依据测试需求提出相应测试车辆的具体测试计划，并要求行驶在道路测试的10个工作日前向测试管理单位提交《测试计划申请表》。
细则中显示，测试主体为具有自动驾驶技术及产品研发或生产能力的整车企业、改装车生产企业、零部件企业、电子信息企业、科研院所/高校、交通运输企业等其它科技型企业。
测试驾驶员连续工作时间不超过2小时，间隔休息时间不低于0.5小时，每天工作时间不超过6小时等。
具体来看，细则对测试要求详细罗列了十条规定，包括测试车辆驾驶位上须配备通过审核的测试驾驶员;
同时，细则还明确表示，当测试车辆违反道路交通法规或发生责任交通事故，测试驾驶员、测试主体应依据道路交通安全管理部门等法定部门的认定承担相应法律责任。
从去年12月18日北京市出台自动驾驶车辆道路测试规定到重庆发布自动驾驶路测细则，历时4个月，相继有上海和重庆开展自动驾驶道路测试和发放路测牌照。可以看出国内大部分城市和地区纷纷准备自动驾驶路测，给自动驾驶产业注入更多动力。
其实，仔细看下来，重庆市出台自动驾驶道路测试细则与北京的区别不大。
但是，话又说回来，为什么目前许多城市纷纷加入自动驾驶道路测试的竞赛中呢?
对此，有专家表示：“实际道路驾驶测试的正式开展和路测牌照的发放意味着国内自动驾驶企业可以在国内道路进行自动驾驶测试。”
真实驾驶环境测试所获数据的价值更高，对自动驾驶算法的更新迭代大有益处。
相较以往的封闭道路测试，
据雷锋网新智驾了解，目前不止这三个城市在实施自动驾驶道路测试管理细则，广州、深圳、杭州等多地都在提速自动驾驶路测进程。
