2017年是中国零售变革元年，而2018年对于布局中的电商巨头们，则颇为关键。他们常试常新，不断摸索，结合各自企业优势纷纷提出了新的战略。
近日，京东新通路无界零售峰会期间，京东集团副总裁、京东商城新通路事业部总裁郑宏彦在接受中新经纬客户端(微信公众号：jwview)采访时表示，2018年京东新通路将从供应链升级、场景升级和营销升级三方面入手，在联合仓配、智慧门店和智能动销等业务上大力推进，迎接无界零售时代的到来。“新通路作为京东未来战略的组成部分，将通过线下一体化的开放，搭建平台，让所有B端(品牌商、渠道商、零售商)和C端(消费者)用户享受好的产品和服务。”他说。
新通路要解决哪些痛点？
早在2018年初，京东集团董事局主席刘强东在内部邮件中提到，京东要积极向“零售+零售基础设施的服务商”转型。那么如何做好零售基础服务呢?又如何做好“零售”+“零售基础设施服务”呢?作为京东无界零售的重要组成部分，新通路到底在为品牌商、渠道商、甚至门店做什么?又解决了哪些痛点?
郑宏彦表示，由于人力成本在快速增长，商品渗透率又在不断增高，这就造成了原有的商品分销模式成本很高，一些厂商已经不堪重负。此外，各品牌商过去所拥有的数据都是本品牌产品的数据，缺少行业的数据。对品牌经销商来说，同样也面临着生存压力，表现为盈利空间再增长的压力。
而新通路的应对措施颇具针对性。“新通路标志性的特点就是‘赋能’，赋能给品牌商、中小经销商、批发商以及终端门店，同时也赋能给消费者。这其中包括三个关键指标：第一，是不是让成本降低了;第二，是不是让配送效率提升了;第三，是不是让小店和消费者的体验更好了。”郑宏彦说。
“京东新通路成立至今，做的所有事情都是为了解决零售行业的老痛点，并且不增加新痛点。”郑宏彦对此颇具信心。
有的放矢 新通路射出三支箭
郑宏彦坦言，京东新通路在2017年成绩不错。截至2017年底，京东掌柜宝服务用户数超过50万，同时，新通路合作品牌数量超过1300家。
而今年新通路要做的，就是针对上述三大关键指标，推出有针对性的措施。郑宏彦表示，首先是升级供应链，关键是做好联合仓配体系;其次是场景优化，在去年年百万便利店项目的基础上，升级门店规模和内涵;第三是分销和动销联动，做好营销升级。”
在供应链方面，今年京东新通路推出了一套全新的仓配解决方案，与中小经销商、批发商等共建“联合仓配”体系，与京东现有B端专属物流优化补充。
郑宏彦解释，联合仓配模式的本质是升级零售的基础设施，让整个通路的势能完全得到释放。通过筛选符合条件的货、库、车、人作为联合仓，为3至5公里半径范围的零售门店供货并配送，将配送效率提升到直达门店的最后一公里。
郑宏彦表示，未来京东新通路的“联合仓配”模式，不管是自营还是撮合，归根结底要看谁有竞争力。 “要么你比我送得快，要么你比我价格低，我们对货、库、车、人都有一个准入门槛。”
