根据初次披露的收购公告显示，截止评估基准日2019年10月31日，在持续经营前提下，三一汽车金融估基准日总资产账面价值为97.49亿元;总负债账面价值为68.40亿元;所有者权益账面价值为29.09亿元。经市场法评估，三一汽车金融股东全部权益评估价值为46.17亿元，较账面价值比较，评估增值17.07亿元，增值率为58.69%。
故而，三一金融公司91.43%股权的对应的评估价值为42.21亿元。在证监会发出对于标的估值的疑问后，三一重工将三一汽车金融91.43%股权的交易价格由原交易金额人民币39.80亿元调整为人民币33.8亿元，交易价格降低人民币6 亿元，下调幅度达15%。
在被问询后，短短几天之内就下调6亿元的估值，拿着上市公司的钱收购大股东资产，估值弹性之大，调整估值如此“儿戏”，令人费解。
数据显示，三一汽车金融2018年实现营业收入2.49亿元，同比增长6.41%;净利润1.78亿元，同比下滑17.21%。所有经营数据多年来没有大的变化，业务进展缓慢。最终溢价8.05亿收购，其合理性与以及是否存在利用收购变相掏空上市公司，值得深思。
多元化发展之外，另有风险
收购汽车金融业务，体现的是三一重工的一颗多元化之心;而回复函乌龙事件和快速大幅下调标的资产估值，或许另有隐情。
在最新的公告中，三一重工表示，收购完成后，公司一方面利用自有资金以股东存款方式支持标的公司开展业务，另一方面标的公司能够借助三一重工品牌优势及优质的资信评级，开展同业拆借、发行金融债券以及金融机构融资等业务，进一步降低筹资成本，提升标的公司持续盈利能力。
三一重工成立于1994年，是我国工程机械制造业的龙头企业之一。近年来业务不断向好。查询显示，三一重工2019年前三季度实现营业收入586.91亿元，同比增长42.88%;归属于上市公司股东的净利润为91.59亿元，同比增长87.56%。更为重要的是，三一重工拥有包括货币资金138亿、可交易金融资产55亿，合计高达193亿元的现金流。
三一重工可以为三一汽车金融提供业务保障和融资来源;三一汽车金融能够提高三一重工现金流部分的增值和盈利能力。在互利背后，三一重工在立足工程机械制造主业之上，不断拓展着公司的多元化之路。
三一重工的这一战略，与母公司三一集团的大战略相符。查询三一集团官网显示，金融、保险、物联网、孵化器、风电等看似跨度极大的产业在三一得到完美的融合和发展。
但巧合的是，就在12月24日，国家统计局发布行政处罚信息显示，因提供不真实统计资料，三一重工母公司三一集团被罚20万元。加上本次收购标的估值的随意更改，三一在财务和数据上的不严谨，或存在不确定风险。
