2月22日，6辆特斯拉Model 3在北京交付给了用户，这是特斯拉Model 3在中国市场进行的首批交付，其他地区将陆续交付。这表明特斯拉在中国市场的大批量交付已经正式开启。
根据特斯拉发布的最新财报，2018年全年该公司整体销量激增，营收同比增长82.5%;净亏损收窄至10.63亿美元。但受关税的影响，中国作为特斯拉第二大消费市场，2018年收入17.57亿美元同比下降了13.3%，业内认为，特斯拉在中国设厂生产是未来发展的关键。
国内首批6辆特斯拉Model 3交付
2月22日上午，特斯拉在北京金港中心的体验店召开中国市场交付仪式，首批6辆特斯拉Model 3正式交付北京用户，其中现场交付5辆，另1辆车为特斯拉内部员工交付。在现场交付的5辆Model 3中，有2辆为Performance高性能四轮驱动版，3辆为长续航四轮驱动版。新京报记者注意到，这一交付时间比马斯克先前预计的时间提早了几周。
2月22日，就在首批Model 3交付的同时，一艘运载1837辆进口特斯拉的货轮也抵达上海港，其中1600多辆为Model 3。这意味着，中国市场Model 3大批量交付即将正式启动。
值得一提的是，据特斯拉全球副总裁、亚太区总裁任宇翔在交付仪式上介绍，自2月22日起，特斯拉将开启一种全新的个性化交付模式——特意到家。不同于传统4S店购车的交付方式，国内特斯拉买家在得到交付专员的电话后，可与特斯拉达成自定义场景的新车交付形式。交付专员根据自定义场景会早几个小时到达设定好的地点，并把新车、金融方案、发票一并交付给客户。
目前，特斯拉中国在售的Model3车型有3款，包括Model3高性能全轮驱动版、Model3长续航全轮驱动版和Model3长续航后驱版，裸车价分别为43.3万元、49.9万元、56.0万元。
2018年中国市场收入缩水13.3%
根据特斯拉向美国证券交易委员会最新提交的2018年年报，2018年，特斯拉共销售245506辆电动车，其中Model3销量达144330辆，成为北美市场销量最高的高端电动品牌车型。
在销量增长的情况下，特斯拉的营业额也大幅增长。2018年，公司共实现营收214.6亿美元，同比增长82.5%，三季度、四季度实现持续盈利。同时，净亏损收窄，从2017年亏损22.4亿美元降低至10.63亿美元。主营业务现金流为20.98亿元。此外，特斯拉还在持续进行成本控制，在第四季度的运营支出中，研发支出同比持平，销售、总务和行政支出全部同比下降。
但值得注意的是，尽管整体的营业额得到了迅猛增长，但中国市场的营业额反而下滑。作为特斯拉第二大消费市场，受到关税等因素影响，中国市场的销售收入为17.57亿美元较2017年同比下降13.3%。而特斯拉2017年的财报显示，2017年中国市场为特斯拉全球增长最快的市场，营业额较2016年同比增长超90%达到20.27亿美元。
上海工厂有望拉升产销但挑战不小
在业内看来，特斯拉在中国设厂生产是未来发展的关键，其上海工厂的投产将有望推动特斯拉下一轮产销量的提升。
2018年10月，特斯拉以9.73亿元摘得上海临港装备产业区一块864885平方米的工业用地。2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂破土动工，工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车，包括Model 3等系列车型。
此前，特斯拉方面曾表示，上海工厂将通过本地采购和制造逐步提高本地化水平，计划在初始阶段每周生产约3000辆Model 3电动车，并将全部投放中国市场。全部建成运营后，工厂年产将达50万辆纯电动整车。
基于对中国市场的信心，特斯拉方面在2018年财报中表示，2019年特斯拉将维持每周7000辆Model 3的水平，再加上上海工厂投产后的产量，将争取每周持续生产1万辆Model 3。2019年第四季度至2020年第二季度期间，将实现超过50万辆的年化Model 3产出。马斯克称，上海工厂能否迅速投产是今年交付量能否取得更大突破的关键因素。
不过，专家也指出，随着戴姆勒、大众、宝马、丰田、本田、日产等各传统车企以及蔚来、威马、小鹏汽车等诸多造车新势力们不断推进智能电动战略、在电动车领域加紧布局，也将导致市场竞争进一步加剧。这意味着，特斯拉在中国市场抢夺新能源市场份额面临的挑战不言而喻。
