据媒体报道，浙江吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密的名义向国家高院提起诉讼，被告方为国内造车新势力头部车企威马汽车及旗下共计四家公司(威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司)。
据雷锋网了解，吉利起诉威马侵害商业秘密纠纷一案在2018年已经提交，诉讼标的额达21亿元，这或将是国内汽车产业知识产权纠纷索赔金额最高的诉讼案件。该案将于9月17日在上海高院进行审理。
对此，吉利汽车方面表示：“一切以法律判决为准，我们不做额外评论。”
而威马汽车也回应道：“公司没有任何侵权行为，对赢得这场诉讼非常有信心。威马汽车始终坚信正向研发、自主开发，并注重知识产权的保护。截至2019年6月，威马汽车在设计、技术等领域的专利数量已达1076项。”
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在法律中，被称为商业秘密侵权行为主要包括：
以盗窃、利诱、胁迫等不正当手段获取利益人的商业秘密;披露、使用或允许他人使用以不正当手段手段获取权利人商业秘密的行为;违反约定或者违反权利人有关保守商业秘密的要求，披露、使用他人的商业秘密等。
尽管吉利控诉威马侵害商业秘密的原因及细节还有待披露，但值得一提的是，威马汽车的核心团队成员与吉利汽车颇有渊源。
威马汽车于2015年10月正式创立，由其创始人沈晖担任董事长兼CEO。在此之前，沈晖曾任吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长，曾带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃”，并负责重组沃尔沃全球的治理架构。
雷锋网了解到，威马汽车创立时，多名核心员工均有在吉利汽车工作的经历。沈晖在2016年时也曾对媒体称，威马当时拥有的核心员工200多名大多是他以前的同事。
威马汽车合伙人兼首席运营官徐焕新博士，此前曾在沃尔沃主导新能源技术;联合创始人兼高级副总裁陆斌于2013年加入吉利汽车，任职副总经理期间完成了经销商网络的整合;CFO张然也曾任吉利执行董事及CFO，全面负责公司财务管理、内部控制、基础设置装配及汽车金融体系管理等。
此案目前尚未能获得更多的信息。但可以确定的是，在自动驾驶企业面临资本寒冬当口，威马多少会受一些影响。
据雷锋网了解，今年3月威马才完成C轮融资，累计融资近230亿元人民币。7月份沈晖在接受媒体采访时，威马正在全球寻求投资者融资，可能会筹集10亿美元的资金，主要以海外融资为主。
对于D轮融资尚未有音讯的威马汽车来说，此次案件官司涉及金额越大、拖得越久，其负面影响也会递增。威马如何化解这次危机，再次获得投资人的信心与资本，还有待观察。
