当5G时代遭遇公交车这一城市重要交通工具，会碰撞出怎样的火花?又会给市民带来怎样的出行体验?如今答案来了，董明珠2016年底携王健林、刘强东等投资的银隆新能源推出东北首台5G公交车，日前在辽宁省锦州市松山新区的城市快速公交线路上首发试跑。
银隆透过官方微信发布了上述消息。已披露的信息显示，银隆5G公交车长18米，颇具科幻感，外型动感流线，被誉为海豚公交车，曾在2018年荣获中国专利奖——外观设计金奖。
银隆方面介绍，这种造型可有效减轻风阻，行驶起来如同陆地海豚自由腾跃，可为市民提供更快速、更舒适的出行体验。
车辆搭配多个高科技，乘客在5G公交车上可以用手机接入车上的5G WiFi，感受5G网络高速度、低时延、高可靠的极致上网体验。车厢内的显示屏可以滚动播放新闻，实时关注社会动向。尤其是在客流量巨大的早晚高峰，不用担心手机上网延迟和卡顿。
银隆称，这不仅是松山新区第一台驶上城市快速公交线路的5G公交，也是东北的首台18米5G海豚公交车，“新能源公交车与5G技术的结合，表明了两个不同领域的技术，在我国的智慧交通建设中，正在实现融合互助发展”，“银隆新能源18米海豚公交，正在逐步实现智能公交系统的实际应用，意味着未来银隆将有更多更智能5G车，投入到智慧交通系统的运行当中”。
5G公交车的与众不同之处在哪里?
银隆新能源介绍，5G概念的引入使得在车厢内的显示屏可以滚动播放新闻，实时关注社会动向。海豚车全部覆盖5G网络，“即使在客流量巨大的早晚高峰，也不用担心手机上网延迟和卡顿”。
银隆新能源称，这不仅是松山新区第一台驶上城市快速公交线路的5G公交，也是东北的首台18米5G海豚公交车，“新能源公交车与5G技术的结合，表明了两个不同领域的技术，在我国的智慧交通建设中，正在实现融合互助发展”，“银隆新能源18米海豚公交，正在逐步实现智能公交系统的实际应用。未来银隆将有更多更智能5G车，投入到智慧交通系统的运行当中”。
与创始人互撕
银隆新能源，是董明珠造车梦想实践的第一落点。
2009年成立的银隆新能源，主营电动公交大巴和钛酸锂电池。
2016年8月，格力电器(58.250,-0.77,-1.30%)曾拟以130亿元价格购买银隆合计100%股权，随后该项收购遭到格力股东会否决。2016年12月，董明珠、王健林、刘强东等明星企业家宣布30亿元投资入股银隆新能源，其中董明珠以个人身份投资10亿元，持股7.46%。2017年一季度，董明珠两度增持银隆股份，成为其第二大股东。
天眼查信息显示，目前，董明珠个人持股17.47%，创始人魏银仓100%控股的银隆集团仍是公司第一大股东，持股25.99%。
值得注意的是，2017年下半年以来，银隆新能源在人事管理上开始大幅调整，多位具有格力背景的员工进入公司管理层以及董事会，而创始人魏银仓、孙国华先后离任董事长、总裁。
2018年11月，银隆新能源官方微信突发声明“手撕”大股东，称公司新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中，发现公司原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过10亿元。
随后银隆集团创始人魏银仓和董明珠之间开启了公开较量，魏银仓认为“个别股东及实际控制人董明珠为个人私利，利用公司对大股东发难”，而银隆新能源方面则回应称其“绑架董小姐的知名度，给她泼脏水”。
4月25日，银隆新能源官方微信公布公司追溯大股东相关案件称，公司大股东、原董事长魏银仓及公司原总经理孙国华等涉嫌骗取国家财政资金1.1亿元，涉嫌诈骗罪。此外，公司确认魏银仓身处美国、孙国华已被刑事拘留数日情况属实，部分与刑事控告事项有关的人员已无法取得联系。
拓展电池业态
目前，股东风波并无结论，暂告段落。而银隆新能源——这个让董明珠几乎押上了全部身家的企业，在新能源汽车也将入冬的大背景下依然在苦苦坚守。
在行业内，钛酸锂电池几乎成为银隆新能源的标签。按照银隆新能源的表述，其目前拥有全球最大的钛酸锂材料生产基地，通过纳米化工艺与结构控制技术相结合，合成了高相纯度的银隆钛材料，独特的颗粒形貌及尺寸设计，优化了钛酸锂材料的电化学性能，目前，银隆新能源建立起依托钛酸锂电池为核心的新能源全产业链。
早在2016年，董明珠刚开始投资银隆新能源时，她就一直对银隆的钛酸锂技术赞不绝口。“钛酸锂电池和银隆是被埋在沙子里的金子”，董明珠甚至公开表态，“我愿意拿我所有的资产投入到银隆。投资银隆，不是因为格力收购不成功，而是因为我看好了银隆的钛酸锂技术。”
但事实上，我国新能源(5.130,0.02,0.39%)汽车产业发展至今，新能源汽车电池主流的技术路线是三元材料和磷酸铁锂，钛酸锂技术只有银隆等少数企业采用，目前已经被市场逐渐“边缘化”。
(图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟)
北大新能源材料与技术实验室主任、国家“十一五”863电动汽车动力锂电池项目负责人其鲁公开表示，钛酸锂电池并不是先进技术，能量密度低，不适合作动力能源。
有业内人士分析认为，银隆新能源所使用的钛酸锂电池具有安全、耐低温等特点，但同时还有造价高昂、能量密度低的问题。因此钛酸锂电池一直难以获得除新能源客车以外的客户订单，这也限制了银隆新能源的发展。
不过，银隆似乎也认识到钛酸锂电池自身的缺陷，开始试水其他动力电池。2019年5月，银隆首款乘用MPV车型银隆新能源艾菲正式上市，补贴前售价43万元。在动力方面，不同于银隆一直以来搭载的钛酸锂电池，艾菲MPV采用的是三元锂电池。
紧接着，银隆推出了新一代氢燃料电池客车“奔马”公交车。该车搭载的是银隆自主研发的“氢燃料电池发电系统+钛酸锂动力电池组”，银隆官方表示其具有续航里程长、环境适应性强、运行噪音低、排放零污染等优势。与此同时，银隆新能源还在发力储能系统。银隆新能源称，银隆钛酸锂储能系统的优势主要体现在高倍率性能、循环寿命长、工作温度范围广、安全性能优异，目前该业务很受公司重视。
