前不久，国家发改委发布了《智能汽车创新发展战略》征求意见稿，明确提出到2020年我国智能汽车新车占比达50%，中高级别智能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行取得成效，到2035年中国将率先建成智能汽车强国。在政策及互联网科技的双重助推下，汽车产业形式如今正发生着深刻的变化，智能化已成为汽车产业发展的战略方向。
正是在当前智能化的汽车产业风口下，一大批怀揣着造车梦的新造车势力迅速崛起，极大地推动了汽车产业与互联网科技的深度融合，并将进一步改变和优化人们的出行习惯。与传统车企不同，造车新势力更加注重智能科技为用户带来的极致体验。
图1：奇点首款智能电动汽车——奇点iS6初代量产车型
以新兴智能电动汽车品牌——奇点汽车为例，“在智能化的万物互联时代，汽车已不再是简单的交通工具，而是一个可深入到生活领域的移动智能终端，可将人、车、生活串联起来。”奇点汽车CEO沈海寅关于智能汽车的看法。也正是基于此，奇点汽车始终立足用户出行需求，将智能化、时尚化作为品牌研发及产品设计的重点，以此打造出真正懂用户的“轮式机器人”。
深耕智能科技战略布局“智能汽车大脑”
对于新兴的智能电动车企而言，品牌之间的竞争归根结底是以智能科技为代表的核心技术的竞争，故此，奇点汽车始终将“汽车大脑”——智能系统的开发作为核心竞争力进行战略布局。比如在硬件配置方面，初代量产车型奇点iS6配有8颗摄像头(1颗双目)、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，采用多传感器融合的方式增加自动驾驶系统的鲁棒性;在运算平台方面，奇点汽车选择了业界顶尖的处理器，在支持多传感器数据处理的同时，兼具计算机视觉、深度学习、控制算法等复杂运算任务实时处理能力。结合车辆电驱动系统、电子助力转向系统、线控液压制动系统、智能泊车控制系统等打造一整套完善的智能驾驶硬件系统，为后期功能迭代和升级奠定了基础。
另外在智能化配置方面，奇点iS6配备了 15.6英寸可旋转超薄车规级中控屏及12.3英寸液晶仪表盘，并配备了16.4英寸全尺寸航空级HUD(抬头显示器)，可实现三屏信息联动，用户可自定义显示内容，在愉悦驾驶的同时有效防止注意力转移，以确保出行更加舒适、便利、安全。
同时，奇点iS6配备了凯立德定制车载地图导航系统，实时联网升级;通过科大讯飞定制了智能车载语音交互系统，实现更安全、便利的车内智能语音交互;不仅如此，奇点iS6的每位用户都有一个独立账号，私人行车助理可为用户提供私人订制服务，比如可通过用户驾驶时对加速踏板、制动踏板的行为判断驾驶员的驾驶风格，从而制定专属的驾驶模式。
图2：奇点iS6的中控台设计
构建智能系统研发体系加速核心技术迭代
关于智能系统研发体系建设，奇点汽车CEO沈海寅表示：“以自动驾驶技术为核心的智能系统竞争是全球性的竞争，需要全球化的布局和视野。对于奇点汽车而言，我们不能仅仅依靠国内华人圈子封闭地从事自动驾驶研发，而是要以世界顶级水平为标杆，与不同国籍的公司开展交流和学习，并将最终成果尽快落在产品上。”
在奇点汽车智能系统研发战略指引下，奇点汽车美国研究与创新中心于1月15日正式成立，至此，奇点汽车已完成“两国四地”研发体系的构建。即在北京成立“奇点汽车智能系统研发中心”，在上海成立“奇点汽车整车研究院”，在安徽铜陵成立“奇点汽车智能新能源汽车产业园”，在美国硅谷成立“奇点汽车美国研究与创新中心”。研发体系内部各团队职能分工明确，协调作战，多线并行的方式都是为了更快、更低成本、更高品质地实现自动驾驶系统的量产落地。
